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APEDANICA pide al Juzgado de O Porriño que extreme el celo para encontrar dispositivos que pudieron distraer al conductor y las llamadas de su móvil

Información: Galicia | 11 Septiembre 2016 | 3829 votos | Correo electrónico | Imprimir

Juzgado de Primera Instancia e Instrucción 2 de O Porriño para las diligencias abiertas por el accidente de tren del 9.9.16, y a quienes más puedan interesar

Dr. (PhD) Miguel Ángel Gallardo Ortiz, ingeniero, criminólogo, licenciado y doctor en Filosofía, perito judicial privado especialista en accidentología, también como presidente desde 1992 de la Asociación para la Prevención y Estudio de Delitos, Abusos y Negligencias en Informática y Comunicaciones Avanzadas (APEDANICA)

Teléfono (+34) 902998352 Fax: 902998379 domicilio en C/ Fernando Poo 16, 28045 Madrid Twitter: @APEDANICA E-mail: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. como mejor proceda, DICE:

Adjuntos:
Archivo	Descripción
tren-descarrilado.pdf

1º Nada más tener conocimiento del accidente, yo mismo llamé personalmente al puesto de la Guardia Civil en O Porriño recomendando solicitar al Juzgado que se preserven los datos de las estaciones base (antenas) de telefonía móvil de las celdas de la zona del accidente y especialmente las del recorrido del tren porque siempre cabe la sospecha de que el conductor hiciera uso indebido del móvil provocando su distracción. Es una muy lamentable, por evitable, causa de muy numerosos accidentes, también de trenes, y es más preocupante aún que no se disipe por completo la duda de si el conductor hizo (o no) uso de su móvil.

2º Esta misma preocupación la manifestamos anteriormente tanto al Juzgado de Instrucción 3 de Santiago de Compostela (accidente tren ALVIA), Fiscalía y también al Secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, según puede verse en los documentos que adjuntamos y en sus enlaces de Internet

http://www.miguelgallardo.es/tableta.pdf

http://www.miguelgallardo.es/conductores.pdf

http://www.miguelgallardo.es/renfe.pdf

y en inglés http://www.miguelgallardo.es/uic.pdf

En los enlaces se ofrecen relevantes referencias internacionales sobre la International Union of Railways UIC y International Transport Forum ITF que en estas circunstancias recomendamos que sean muy consideradas, pronto.

Por lo expuesto, pedimos al Juzgado el máximo celo para encontrar cualquier dispositivo electrónico (móvil, tablet, etc) que pudiera haber distraído al conductor del tren y también que se reconstruya el posicionamiento georreferenciado de su móvil con análisis de llamadas entrantes que recibió y las salientes que hizo.

Quedamos a la disposición de todo el que pueda compartir nuestro interés en la accidentología por distracciones de conductores, en el teléfono 902998352 y en el correo electrónico Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Este documento queda publicado con firma digital y anexos relevantes en www.cita.es/tren-descarrilado.pdf

Al Juzgado de Instrucción 3 de Santiago de Compostela (accidente tren ALVIA)

Cc: Comisaría General de Policía Científica y Fiscalía

Hiperenlaces en www.cita.es/tableta y www.miguelgallardo.es/tableta.pdf

Miguel Ángel Gallardo Ortiz, ingeniero, criminólogo, licenciado en Filosofía y diplomado en Altos

Estudios Internacionales, perito judicial especialista en ACCIDENTES, informática, telemática,

acústica y criptología forense Administrador Único de la empresa Cooperación Internacional en

Tecnologías Avanzadas (CITA) SLU, constituida en 1996, y presidente de la Asociación para la

Prevención y Estudio de Delitos, Abusos y Negligencias en Informática y Comunicaciones

Avanzadas (APEDANICA), desde 1992, Tel 902998352 fax 902998379 E-mail: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

https://twitter.com/miguelencita y domicilio en la calle Fernando Poo, 16 Piso 6ºB 28045 Madrid,

como mejor proceda DICE:

La NOTA INFORMATIVA del ACCIDENTE FERROVIARIO (17/13) remitida por

TSXG Comunicación de fecha 7/08/2013 dice textualmente: “Según nos informa el

Juzgado de Instrucción nº3 de Santiago, hoy ha aparecido lo que parece ser el móvil

profesional del maquinista en la cabina del tren siniestrado. Con anterioridad (ni

ayer ni hoy) ya se había localizado su "tableta" (con esta hipótesis trabaja la policía

científica, aunque por el estado en que ha quedado el dispositivo no se ha podido

comprobar fehacientemente)”. La existencia de móvil y tableta que presuntamente

utilizó el maquinista del tren motiva, al menos, las siguientes preguntas periciales:

1ª ¿Se hubiera producido el accidente si el maquinista no hubiera utilizado móvil y/o

tableta? 2ª ¿Cómo, cuándo y para qué fueron utilizados móvil y/o tableta? 3ª ¿Qué

haría IATA si un piloto tuviera distracciones similares? 4ª ¿Qué haría la Guardia Civil

si sorprendiera a un conductor de autobús utilizando móvil y tableta? y 5ª Desde el

estado del arte pericial en recuperación de datos y reconstrucción de eventos, ¿cómo

debería de tratarse esa tableta para informar y dictaminar sobre su actividad?

Para contestar a la última pregunta, la revista CIENCIA POLICIAL nº 20, de 1993

nos publicó un articulo titulado “Métodos de inspección legal de ordenadores e

introducción a la informática policial” y el CGPJ en el Cuaderno de Derecho Judicial

XII en 1996 “Informatoscopia y tecnología forense”. En el actual estado del arte, es

muy importante diferenciar las tabletas con sistema propietario iPAD de APPLE de

las que utilizan sistema ANDROID de diversos fabricantes. Ni el TSXG ni el CGPJ

publican si es iPAD o ANDROID, otras fuentes sí indican que es un iPAD de APPLE.

Si fuera iPAD, recomendamos requerir urgentemente a APPLE su colaboración como

si se tratara del iPAD del Presidente del Congreso de los Diputados que, es público y

notorio, compró y paga mantenimiento de numerosos iPAD con fondos públicos. O

más claro aún, si ese iPAD del maquinista hubiera sido utilizado por un terrorista

perseguido internacionalmente por EEUU, ¿qué se habría hecho ya con él?

En Madrid, a 12 de agosto de 2013.

Documento con hiperenlaces en Internet

www.miguelgallardo.es/tableta.pdf

www.cita.es/tableta

Se adjunta documento ya enviado a la Fiscalía.

A la Fiscalía en Santiago de Compostela con copia para la Fiscalía

especial para Seguridad Vial y Fiscalía General del Estado en Internet

www.cita.es/conductores y www.miguelgallardo.es/conductores.pdf

La Asociación para la Prevención y Estudio de Delitos, Abusos y

Negligencias en Informática y Comunicaciones Avanzadas

(APEDANICA) entidad sin ánimo de lucro constituida en 1992 ha tenido

conocimiento de que el maquinista del tren ALVIA siniestrado recibió una

llamada telefónica del interventor en su teléfono móvil corporativo. Lo

más preocupante es que el uso del móvil por maquinistas parece una

práctica habitual sobre la que no existe ningún límite ni control eficaz.

Es decir, que en estos momentos, hoy, cualquier maquinista puede estar

hablando por su teléfono móvil mientras conduce un tren a alta velocidad.

APEDANICA insta a la Fiscalía a que proponga estas medidas cautelares :

1º Que todas las conversaciones que los maquinistas mantengan mientras

conducen sean sistemáticamente grabadas y que RENFE mantenga un

registro de llamadas entrantes y salientes de sus teléfonos móviles.

2º Que se generalice la investigación de las llamadas realizadas y recibidas

por el maquinista del tren siniestrado a los teléfonos móviles de todos los

conductores de trenes , Y TAMBIÉN DE AUTOBUSES , requiriendo

informe de todos y cada uno de los registros de llamadas a cada conductor.

APEDANICA tiene la voluntad de proponer soluciones tecnológicas para

la autograbación y el control de llamadas de móviles de conductores de

trenes y autobuses, y también de exigir responsabilidades civiles y penales

a las empresas, públicas o privadas, que permitan que sus empleados

conductores reciban o realicen llamadas en sus móviles sin control.

Más información: Ing. Miguel Gallardo, Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. Tel.: 902 99 83 52

Referencias de posible interés: www.cita.es/madridarena

www.miguelgallardo.es/antenas.pdf

www.miguelgallardo.es/llamadas.pdf

www.cita.es/falciani y www.miguelgallardo.es/falciani.pdf

www.cita.es/acustica/forense y www.miguelgallardo.es/grabaciones.pdf

Mantenemos publicado este documento en Internet

www.cita.es/conductores y www.miguelgallardo.es/conductores.pdf

A la Fiscalía en Santiago de Compostela con copia para la Fiscalía

especial para Seguridad Vial y Fiscalía General del Estado en Internet

www.cita.es/conductores y www.miguelgallardo.es/conductores.pdf

La Asociación para la Prevención y Estudio de Delitos, Abusos y

Negligencias en Informática y Comunicaciones Avanzadas

(APEDANICA) entidad sin ánimo de lucro constituida en 1992 ha tenido

conocimiento de que el maquinista del tren ALVIA siniestrado recibió una

llamada telefónica del interventor en su teléfono móvil corporativo. Lo

más preocupante es que el uso del móvil por maquinistas parece una

práctica habitual sobre la que no existe ningún límite ni control eficaz.

Es decir, que en estos momentos, hoy, cualquier maquinista puede estar

hablando por su teléfono móvil mientras conduce un tren a alta velocidad.

APEDANICA insta a la Fiscalía a que proponga estas medidas cautelares: