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O Xulgado que investiga o accidente de O Marisquiño cita como investigados a técnicos do Porto e do Concello

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04 Octubre 2019 316 votos
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O Xulgado de Instrución número 3 de Vigo, encargado de investigar o derrubamento do peirao das Avenidas en agosto de 2018, durante a celebración dun concerto do Marisquiño, concluíu de forma indiciaria, tras examinar os informes periciais e a documentación da causa, que “a día de hoxe non consta que nin o Porto, como titular do devandito paseo sobre o mar, nin o Concello, como asinante da acta de entrega das obras e do convenio no que se fai cargo do mantemento, realizasen ningunha actuación nin inspección para o mantemento e conservación das devanditas obras nin se requirisen un ao outro para iso, a pesar dos moitos anos transcorridos desde a súa construción inicial e a súa remodelación co proxecto Abrir Vigo ao Mar”.

 

A xuíza lembra que a estrutura se construíu hai máis de 30 anos e, desde entón, segundo as dilixencias practicadas, “non foi levada a cabo por ningunha das entidades titulares, cesionarias ou usuarias da devandita construción sobre o bordo marítimo actividade ningunha de conservación ou mantemento, a pesar de que os paneis prefabricados se atopaban a pouca altura sobre o nivel do mar e na zona de  salpicaduras, que é onde o ambiente marítimo causou maiores danos sobre os paneis de formigón e aceiro”. Todo iso, segundo consta no auto, “provocou a rotura da estrutura por colapso como consecuencia do avanzado estado de corrosión do armazón de aceiro dos paneis prefabricados que a sostiñan durante a celebración do evento”.

 

O Xulgado de Instrución número 3 destaca que tanto o Porto como o Concello, a pesar da falta de mantemento, concederon autorizacións para o evento. A xuíza sinala que, por iso, dedúcese “indiciariamente” a posible comisión dun delito de lesións por imprudencia, polo que considera procedente solicitarlles ao Real Club Náutico, ao Porto e ao Concello que acheguen diversa documentación.

 

Ademais, no auto empraza á Autoridade Portuaria como responsable civil, “dada a cesión de uso sobre o terreo da súa titularidade realizada sen ter constancia da existencia de revisións ou inspeccións levadas a cabo por calquera cesionario desde que se construíu a estrutura colapsada” e cita á directora do Porto,  B.C.F., en calidade de responsable civil para que aclare as circunstancias da firma do contrato de cesión de uso do devandito terreo á empresa que celebraba O Marisquiño.

 

O Xulgado tamén pide ao Porto que informe sobre a identidade do director técnico ou do técnico encargado do control e supervisión do estado das infraestruturas da súa titularidade en agosto de 2018 para os efectos de, unha vez identificado, tomarlle declaración como investigado. Ademais, cita en calidade de investigado o enxeñeiro xefe de Vías e Obras do Concello (J.C.C.), así como o xefe de Urbanización e Infraestruturas (J.A.G.), os cales deberán achegar xustificacións documentais en caso de ter realizado obras de mantemento e conservación antes do derrubamento.

 

***

 

El Juzgado que investiga el accidente de O Marisquiño cita como investigados a técnicos del Puerto y del Concello

 

4/10/2019.- El Juzgado de Instrucción número 3 de Vigo, encargado de investigar el derrumbe del muelle de As Avenidas en agosto de 2018, durante la celebración de un concierto de O Marisquiño, ha concluido de forma indiciaria, tras examinar los informes periciales y la documentación de la causa, que “a día de hoy no consta que ni el Puerto, como titular de dicho paseo sobre el mar, ni el Ayuntamiento, como firmante del acta de entrega de las obras y del convenio en el que se hace cargo del mantenimiento, hayan realizado ninguna actuación ni inspección para el mantenimiento y conservación de dichas obras ni se hayan requerido uno al otro para ello, a pesar de los muchos años transcurridos desde su construcción inicial y su remodelación con el proyecto Abrir Vigo al Mar”.

 

La jueza recuerda que la estructura se construyó hace más de 30 años y, desde entonces, según las diligencias practicadas, “no se ha llevado a cabo por ninguna de las entidades titulares, cesionarias o usuarias de dicha construcción sobre el borde marítimo actividad alguna de conservación o mantenimiento, a pesar de que los paneles prefabricados se encontraban a poca altura sobre el nivel del mar y en la zona de salpicaduras, que es donde el ambiente marítimo ha causado mayores daños sobre los paneles de hormigón y acero”. Todo ello, según consta en el auto, “provocó la rotura de la estructura por colapso como consecuencia del avanzado estado de corrosión del armazón de acero de los paneles prefabricados que la sostenían durante la celebración del evento”.

 

El Juzgado de Instrucción número 3 destaca que tanto el Puerto como el Ayuntamiento, a pesar de la falta de mantenimiento, concedieron autorizaciones para el evento. La jueza señala que, por ello, se “deduce indiciariamente” la posible comisión de un delito de lesiones por imprudencia, por lo que considera procedente solicitar al Real Club Náutico, al Puerto y al Ayuntamiento que aporten diversa documentación.

 

Además, en el auto emplaza a la Autoridad Portuaria como responsable civil, “dada la cesión de uso sobre el terreno de su titularidad realizada sin tener constancia de la existencia de revisiones o inspecciones llevadas a cabo por cualquier cesionario desde que se construyó la estructura colapsada” y cita a la directora del Puerto, B.C.F., en calidad de responsable civil para que aclare las circunstancias de la firma del contrato de cesión de uso de dicho terreno a la empresa que celebraba O Marisquiño.

 

El Juzgado también pide al Puerto que informe sobre la identidad del director técnico o del técnico encargado del control y supervisión del estado de las infraestructuras de su titularidad en agosto de 2018 a los efectos de, una vez identificado, tomarle declaración como investigado. Además, cita en calidad de investigado al ingeniero jefe de Vías y Obras del Ayuntamiento (J.C.C.), así como al jefe de Urbanización e Infraestructuras (J.A.G.), quienes deberán aportar justificaciones documentales en caso de haber realizado obras de mantenimiento y conservación antes del desplome.

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